XCMG XD123S 12t Double Drum Road Roller ដ៏ពេញនិយមសម្រាប់លក់

ទទួលយកម៉ាស៊ីនម៉ាកយីហោកំពូល ស្នប់ រំញ័រ .ដំណើរការការងារដ៏អស្ចារ្យ។

ប្រេកង់រំញ័រខ្ពស់ធានាបាននូវប្រសិទ្ធិភាពល្អនៃការបង្រួម។

XCMG XD123S Vibratory roller គឺជាផលិតផលម៉ាស៊ីនបង្រួម asphalt ដែលត្រូវបានស្រាវជ្រាវឯករាជ្យ និងបង្កើតឡើងដោយផ្នែកអាជីវកម្មគ្រឿងចក្រផ្លូវ XCMG ដោយផ្អែកលើបទពិសោធន៍ជាច្រើនឆ្នាំក្នុងការស្រាវជ្រាវ និងការអភិវឌ្ឍន៍ម៉ាស៊ីនបង្រួម។វាត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការបង្រួមនៃផ្លូវ asphalt ស្រទាប់ asphalt នៃសម្ភារៈផ្សេងគ្នា និងកម្រាស់ផ្សេងគ្នា ជាពិសេសសមរម្យសម្រាប់ផ្លូវ, ចំណតរថយន្ត, ព្រលានយន្តហោះ និងគម្រោងវិស្វកម្មធំផ្សេងទៀត, ក៏អាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការបង្រួមនៃ roadbed និង sub-base material, កម្មវិធីធំទូលាយ។ វិសាលភាព។

* ស៊ុមខាងមុខ និងខាងក្រោយ ប្រកាន់យកនូវរចនាសម្ព័ន្ធគ្មានស៊ុមបច្ចុប្បន្ន ដែលបង្កើនការចូលទៅជិតរថយន្តរបស់មុំ និងមុំនៃការចាកចេញ ហើយធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវសមិទ្ធិផលនៃគែម និងការបង្រួមនៃម៉ាស៊ីនទាំងមូល។

* កង់រំញ័រទទួលយករចនាសម្ព័ន្ធគាំទ្រស៊ីឡាំងបួនបែបប្រពៃណី អាយុកាលសេវាកម្មយូរ លើសពីនេះកង់រំញ័រទទួលយកបច្ចេកវិទ្យាចែករំលែកសម្ពាធដើមរបស់ក្រុមហ៊ុនយើង ដូច្នេះភាពខុសគ្នារវាងកង់រំញ័រខាងឆ្វេង និងស្តាំត្រូវបានគ្រប់គ្រងក្នុងរង្វង់ 3% ធានាបាននូវភាពរលោងនៃផ្លូវប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

* ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធស្តង់ដាររបស់ម៉ាស៊ីន Deutz ថាមពល 111kW ។

* ការប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធបញ្ជូនធារាសាស្ត្រពេញលេញ និងបច្ចេកវិជ្ជាគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូតធារាសាស្ត្រពេញលេញ បន្ថែមពីលើចំណុចទាញបើកបរ និងទ្វារប្រេងម៉ាស៊ីន ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍បញ្ជាកុងតាក់អគ្គិសនីទាំងអស់ ដូច្នេះប្រតិបត្តិការគឺសាមញ្ញខុសពីធម្មតា។

* បន្ទាប់ពីក្រណាត់ថ្មីត្រូវបានបើកទៅភាគីទាំងសងខាង ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនអាចរក្សាបានយ៉ាងងាយស្រួល។ធុងទឹកដែលមានសមត្ថភាពធំដើម្បីបំពេញតម្រូវការការងាររយៈពេលវែង កាត់បន្ថយចំនួនដងនៃការបន្ថែមទឹក ក្បាលបូមយកប្រព័ន្ធចម្រោះបីដំណាក់កាលដើម្បីការពារការស្ទះបំពង់។

* ការប្រើប្រាស់នូវបច្ចេកវិជ្ជាស្រូបសំឡេង និងបច្ចេកវិជ្ជាស្រូបសំឡេងកម្រិតខ្ពស់ នៅផ្នែកខាងក្រោមនៃកាប៊ីន ផ្នែកម្ខាងនៃបន្ទប់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានបំពាក់ដោយសម្ភារៈស្រូបសំឡេង បន្ថែមពីលើបន្ទប់ម៉ាស៊ីនទាំងមូលក៏ធ្វើការព្យាបាលបិទជិត បំបែកសំឡេងម៉ាស៊ីនយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។ សំលេងរំខានខាងក្នុងកាប៊ីនគឺទាបជាង។

* ការប្រើប្រាស់នូវបច្ចេកវិជ្ជាស្រូបសំឡេង និងបច្ចេកវិជ្ជាស្រូបសំឡេងកម្រិតខ្ពស់ នៅផ្នែកខាងក្រោមនៃកាប៊ីន ផ្នែកម្ខាងនៃបន្ទប់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានបំពាក់ដោយសម្ភារៈស្រូបសំឡេង បន្ថែមពីលើបន្ទប់ម៉ាស៊ីនទាំងមូលក៏ធ្វើការព្យាបាលបិទជិត បំបែកសំឡេងម៉ាស៊ីនយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។ សំលេងរំខានខាងក្នុងកាប៊ីនគឺទាបជាង។