រទេះរុញកង់រថយន្ត XCMG XP263K Tire Road Roller សម្រាប់លក់
គុណសម្បត្តិ
ប្រើម៉ាស៊ីនម៉ាកល្អ បូម។ ដំណើរការល្អ
កាប៊ីនបើកបរប្រកបដោយផាសុកភាព ងាយស្រួលសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ
គ្រឿងបន្លាស់ស្រេចចិត្ត
* បាញ់ប្រេង
* ការបង្ហាញកាមេរ៉ាខាងក្រោយ
ការណែនាំអំពីផលិតផល
XCMG XP263 pneumatic tyre roller គឺជា roller សំបកកង់ pneumatic ខ្នាតធំដែលផលិតឡើងតាមតម្រូវការទីផ្សារ ដែលនឹងយកសំបកកង់ pneumatic ជាឧបករណ៍ធ្វើការសម្រាប់បង្រួមសម្ភារៈក្រាលកៅស៊ូ។Roller សំបកកង់ pneumatic គឺអាចអនុវត្តបានជាចម្បងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការបង្រួមនៃផ្លូវ asphalt, ស្រទាប់គ្រឹះ, ស្រទាប់គ្រឹះបន្ទាប់បន្សំ, ទំនប់ និង flling engineering ។វាជាឧបករណ៍បង្រួមដ៏ល្អសម្រាប់សាងសង់ផ្លូវហាយវេ ព្រលានយន្តហោះ កំពង់ផែ ទំនប់ទឹក និងកន្លែងសំណង់ឧស្សាហកម្ម។
លក្ខណៈនៃការអនុវត្ត៖
* ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិច SC7H180.2G3 មានគុណសម្បត្តិនៃភាពជឿជាក់ខ្ពស់ សន្សំសំចៃប្រេង និងសំលេងរំខានទាប។ការបំភាយរបស់វាគួរបំពេញតាមស្តង់ដារក្នុងដំណាក់កាល III ជាតិ។
* ប្រព័ន្ធបញ្ជូនមានឧបករណ៍បំប្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំ ការបញ្ជូនការផ្លាស់ប្តូរថាមពល អ័ក្សដ្រាយ អ័ក្ស ខ្សែសង្វាក់ និងកង់ក្រោយ។ទទួលយកឧបករណ៍បំប្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំជាមួយនឹងការបញ្ជូនអថេរជាបន្តបន្ទាប់ ក៏ដូចជាការបញ្ជូនការផ្លាស់ប្តូរថាមពល និងធ្វើឱ្យ roller មានអាដាប់ធ័រដោយស្វ័យប្រវត្តិ ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវស្ថេរភាពនៃការបញ្ជូននៅក្នុងការបង្រួម និងធានាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតឱ្យដំណើរការជាធម្មតាក្រោមលក្ខខណ្ឌដែលបានវាយតម្លៃ។
* បច្ចេកវិជ្ជាហ្រ្វាំងពីរសៀគ្វីមានប្រសិទ្ធភាពហ្វ្រាំងខ្ពស់ ល្បឿនឆ្លើយតបរហ័ស ចម្ងាយហ្វ្រាំងខ្លី និងភាពជឿជាក់ខ្ពស់ជាងមុន។ធានាសុវត្ថិភាពម៉ាស៊ីនទាំងមូល ហើយវាពិសេសសម្រាប់ធ្វើការនៅតំបន់ភ្នំ។
* ម៉ាស៊ីនប្រើស៊ុមអាំងតេក្រាលប្រភេទប្រអប់ ដែលផ្នែកនីមួយៗនៃរាងកាយត្រូវបានរចនាឡើងដោយមានរន្ធចូល និងបន្ទះគម្របដែលក្រឡាប់ ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការថែទាំ និងព្យាបាលសមាសធាតុនីមួយៗ។
* ប្លង់កង់មុខបួននិងក្រោយប្រាំត្រូវបានអនុម័ត។សំបកកង់ទាំងអស់ត្រូវបានដំឡើងជាមួយ scrapers សម្រាប់សម្អាតសម្ភារៈ adhesive នៅលើសំបកកង់អាន។សម្ពាធជាក់លាក់នៃដីអាចត្រូវបានកែតម្រូវក្នុងជួរ 200kPa ~ 470kPa, ឯកសណ្ឋានបង្រួមល្អ។
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ
គំរូ | ឯកតា | XCMG XP263 | XCMG XP263K | XCMG XP263S |
នាទីទម្ងន់ការងារ | kg | 12900 | ១៥០០០ | ១៥០០០ |
អតិបរមា។ទម្ងន់ការងារ | kg | 26000 | ២៦៣០០ | ២៦៣០០ |
បន្ទុកអ័ក្ស, កង់ | kg | ១៦០០ | ១១០០ | ១១០០ |
បន្ទុកលីនេអ៊ែរឋិតិវន្ត | kg | ១១៥០០ | ១១០០០ | ១១០០០ |
ភាពអាចចាត់ថ្នាក់តាមទ្រឹស្តី | % | 20 | 20 | 20 |
នាទីការបង្វិលកាំខាងក្រៅ | mm | ៩០០០ | ៧៨២០ | ៧៦២០ |
នាទីការបោសសំអាតដី | mm | ២៩០ | ៣០០ | ៣០០ |
បរិមាណសំបកកង់ | mm | 70 | 70 | 70 |
ជួរនៃការផ្លាស់ប្តូរកង់ខាងមុខ | mm | ±50 | ±50 | ±50 |
ទទឹងបង្រួម | mm | ២៣៦៥ | ២៣៦៥ | ២៣៦៥ |
សម្ពាធដី | kPa | 250-460 | 250-460 | 250-460 |
មូលដ្ឋានកង់ | mm | ៣៨៤០ | ២៧៥០ | ២៧៥០ |
ល្បឿនធ្វើដំណើរ | គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ | ០~៨ | ០~៨ | ០~៨ |
គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ | 0 ~ 20 | 0 ~ 20 | 0 ~ 20 | |
ការបញ្ជាក់សំបកកង់ |
| ១៣/៨០-២០ | 11.00-20 | 11.00-20 |
សំបកកង់ |
| រលោង | រលោង | រលោង |
បរិមាណសំបកកង់ |
| មុខ ៤ ខាងក្រោយ ៥ | មុខ ៥ ខាងក្រោយ ៦ | មុខ ៤ ខាងក្រោយ ៥ |
ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន |
| ស៊ាងឆៃ | ស៊ាងឆៃ | ស៊ាងឆៃ |
ល្បឿនដែលបានវាយតម្លៃ | r/នាទី | 2000 | 2000 | 2000 |
ថាមពលដែលបានវាយតម្លៃ | kw | ១៣២ | ១៣២ | ១៣២ |
ការប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ីន | g/kW•h | ២២៤ | ២២៣ | ២២៣ |
សមត្ថភាពធុងទឹក។ | L | ១៦០០ | ១១០០ | ១១០០ |
សមត្ថភាពធុងប្រេងធារាសាស្ត្រ | L | ១០០ | ១០០ | ១០០ |
សមត្ថភាពធុងឥន្ធនៈ | L | ១៨០ | ១៨០ | ១៨០ |