រថយន្ត Crane 100 តោន របស់ប្រទេសចិន XCMG XCA100 Mobile Truck All Terrain Crane សម្រាប់លក់
ការពិពណ៌នា
XCMG XCA100 ជាមួយនឹងការរីកធំរាងអេលីប 7 ផ្នែកដែលអាចពង្រីកបានក្នុងជួរ 13.4-73m, jib trussed luffing គ្មានដែនកំណត់អាចពង្រីកដល់ 44 ម៉ែត្រ (រួមទាំងផ្នែកបន្ថែមប្រវែង 8 ម៉ែត្រ) និងគាំទ្រដោយគន្លឹះរាងអក្សរ H 10x8x10, 5- រថយន្តស្ទូចដែលបំពាក់ដោយតួ axle មានសមត្ថភាពឈានដល់ទំហំធំរហូតដល់ 108.2 ម៉ែត្រ។លើសពីនេះ ប្លង់ winch ឯករាជ្យភ្លោះ ទម្ងន់សមតុល្យម៉ូឌុល និងប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រសន្សំសំចៃថាមពលប្រភេទថ្មីក៏ធ្វើឱ្យវាលេចធ្លោពីដៃគូឧស្សាហកម្មរបស់ខ្លួន។
លក្ខណៈប្រតិបត្តិការសំខាន់ៗរបស់វាត្រូវបានរាយដូចខាងក្រោមៈ
1. កម្ពស់លើកធំជាងរហូតដល់ 108 ម៉ែត្រ និងសមត្ថភាពលើកធំជាង;
2. ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនតែមួយនៃថាមពលខ្ពស់ជាង និងកម្រិតអតិបរមានៃ 67%;
3. ការរចនាសម្រាប់ការផ្ទេរទីតាំងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពធ្វើឱ្យការផ្លាស់ប្តូរងាយស្រួលជាមួយនឹងទម្ងន់សមតុល្យដែលបានម៉ោនទៅកន្លែងធ្វើការក្បែរនោះ។
4. ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រដែលមានប្រសិទ្ធភាពថាមពលប្រភេទថ្មី រួមចំណែកដល់អត្រាប្រើប្រាស់ប្រេងទាប ដំណើរការមីក្រូចលនាកាន់តែខ្ពស់ និងអាចបត់បែនបានកាន់តែប្រសើរ។
5. ការអនុវត្តប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតនៃបច្ចេកវិទ្យា boom ឆ្លាតវៃ ដោយផ្អែកលើគោលគំនិតរំខាននៃភាពបត់បែនរបស់រថយន្តស្ទូច ផ្តល់នូវបទពិសោធន៍ប្រកបដោយផាសុកភាពនៃប្រតិបត្តិការឆ្លាតវៃ។
6. ប្រព័ន្ធធ្វើដំណើរស្ទូចដែលគ្រប់គ្រងដោយឆ្លាតវៃឈានមុខគេលើពិភពលោក និងបច្ចេកទេសគ្រប់គ្រងរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏ល្អប្រសើរកាត់បន្ថយការពាក់លើសនៅក្នុងប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរចុះចំណោតដ៏វែង ហើយដូច្នេះពង្រីកអាយុសេវាកម្មរបស់វា។
7. ប្រព័ន្ធ HMI ឈានមុខគេក្នុងឧស្សាហកម្ម នៃភាពទំនើបផ្នែកបច្ចេកទេស ធ្វើឱ្យប្រតិបត្តិការកាន់តែងាយស្រួល និងរហ័ស។
8. រចនាប័ទ្មថ្មី និងការរចនាដែលងាយស្រួលប្រើ ធ្វើឱ្យការបើកបរ និងប្រតិបត្តិការកាន់តែងាយស្រួល។
កាន់តែឆ្លាតវៃ
ចំណាយកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព
កាន់តែងាយស្រួលប្រើ
ឧស្សាហកម្មឈានមុខគេក្នុងការអនុវត្ត
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ
| ធាតុ | ឯកតា | ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ |
| ធាតុប៉ារ៉ាម៉ែត្រ | - | XCA100 |
| វិមាត្រ | ||
| ប្រវែងម៉ាស៊ីនពេញលេញ | (មម) | ១៣១៨០ |
| ទទឹងពេញលេញនៃម៉ាស៊ីនពេញលេញ | (មម) | ២៧៥០ |
| កម្ពស់សរុបនៃម៉ាស៊ីនពេញលេញ | (មម) | ៤០០០ |
| មូលដ្ឋានអ័ក្ស | (មម) | ១៦០០+២៤៧៥+១៦៥០ |
| ផ្លូវកង់ | (មម) | ២៣៤០ |
| ទម្ងន់ | ||
| ម៉ាស់សរុបមុនពេលបើកបរ | (គក) | ៤៨០០០ |
| បន្ទុកអ័ក្ស | (គក) | 12000 × 4 |
| ថាមពល | ||
| ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន (ខាងលើ) | - | ISME 420 30/ISM11E4 440 |
| ការវាយតម្លៃថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីន | (kw/(r/min)) | ៣០៦/១៩០០ ៣១៨/១៩០០ |
| កម្លាំងបង្វិលជុំនៃម៉ាស៊ីនដែលបានវាយតម្លៃ | (Nm/(r/min)) | 2010/1200 2080/1200 |
| ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន (ទាបជាង) | - | BF6M1013EC/OM924LA.E3A/1 |
| ការវាយតម្លៃថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីន | (kw/(r/min)) | ១៧៤/២៣០០ ១៤៥/២២០០ |
| កម្លាំងបង្វិលជុំនៃម៉ាស៊ីនដែលបានវាយតម្លៃ | (Nm/(r/min)) | 854/1400 750/1200-1600 |
| ប៉ារ៉ាម៉ែត្របើកបរ | ||
| កំពុងរត់ | ||
| ល្បឿនរត់អតិបរមា | (គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង) | 80 |
| ល្បឿនរត់មានស្ថេរភាពអប្បបរមា | (គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង) | 3 |
| ងាក | ||
| អង្កត់ផ្ចិតបង្វិលអប្បបរមា | (ម) | 18 |
| អង្កត់ផ្ចិតបង្វិលអប្បបរមានៃច្រមុះ jib | (ម) | ២២.៧ |
| ភាពអាចចាត់ថ្នាក់អតិបរមា | (％) | 60 |
| ការបោសសំអាតដីអប្បបរមា | (មម) | ២៨០ |
| មុំចូលទៅជិត | (°) | 17 |
| មុំចេញដំណើរ | (°) | ១៦.៥ |
| ប្រវែងហ្វ្រាំង (ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូស្ងួត និងរាបស្មើ ឬផ្ទៃផ្លូវបេតុង ល្បឿន៖ 30km/h) | (ម) | ≤10 |
| ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ | (L) | 60 |
| ប៉ារ៉ាម៉ែត្រប្រតិបត្តិការសំខាន់ៗ | ||
| ភាពអាចចាត់ថ្នាក់អតិបរមា | (％) | 60 |
| ការលើកទម្ងន់សរុបអតិបរមា | (ត) | 100* |
| កាំដែលបានវាយតម្លៃអប្បបរមា | (ម) | 3 |
| ពេលវេលាលើកអតិបរមានៃ jib មូលដ្ឋាន | (kN·m) | 3000* |
| ការបង្វិលកាំនៃកន្ទុយតារាងបង្វិល | (មម) | 4230 (平衡重) |
| ជើងចុះចត | ||
| បណ្តោយ | (ម) | ៨.៧៦ |
| ឆ្លងកាត់ (ពាក់កណ្តាលលាតសន្ធឹង) | (ម) | ៧ (៥) |
| កម្ពស់លើកអតិបរមា | ||
| ជីបជាមូលដ្ឋាន | (ម) | ១២.៧ |
| jib ចម្បងអតិបរមា | (ម) | ៦០.៦ |
| jib ចម្បងអតិបរមា + jib ហោះហើរ | (ម) | 88 |
| ប្រវែងនៃការកើនឡើងទំនិញ | ||
| ជីបជាមូលដ្ឋាន |
| ១១.៧ |
| jib ចម្បងអតិបរមា | (ម) | 60 |
| jib ចម្បងអតិបរមា + jib ហោះហើរ | (ម) | ៨៨.២ |
| jib ហោះហើរអតិបរមា | - | — |
| ល្បឿនប្រតិបត្តិការ | ||
| ល្បឿនបង្វិលអតិបរមា | (ម) | ១.៧ |
| ល្បឿនលើក | ||
| យន្តការលើកសំខាន់ៗ | (r/នាទី) | ១៣០ |
| យន្តការលើកជំនួយ | - | 97 |
| ហោះ jib winch | - | — |
| ការពង្រីក និងអូសទាញពេលវេលានៃការរីកចំរើនទំនិញ | ||
| ផ្នែកបន្ថែមពេញលេញ | (s) | ៥៥០ |
| គំនូរពេញលេញត្រឡប់មកវិញ | - | — |
| ពេលវេលា Luffing | ||
| ការលើកដៃ | (s) | 50 |
| ទម្លាក់ដៃ | (s) | — |
| ការដាក់ពង្រាយនិងដកជើងចុះចត - ផ្ដេក | ||
| ការដាក់ពង្រាយក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ | (s) | 40 |
| ការដកថយក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ | (s) | 30 |
| ការដាក់ពង្រាយនិងដកជើងចុះចត - បញ្ឈរ | ||
| ការដាក់ពង្រាយក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ | (s) | 40 |
| ការដកថយក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ | (s) | 30 |
